随着使用時間的增長，齒(Chi)輪式潤滑油泵會出現泵(Beng)油不足，甚至不泵油等[Deng]故(Gu)障[Zhang]，主要原因[Yin]是[Shi]有關部位磨損過[Guo]大。齒(Chi)輪式(Shi)潤滑油(You)泵的磨損部[Bu]位主要有主動軸與襯套[Tao]、被動齒輪中(Zhong)心孔與軸銷、泵殼内腔(Qiang)與(Yu)齒輪、齒輪端[Duan]面與泵蓋等。潤(Run)滑油泵磨損後其主(Zhu)要技術指(Zhi)标達不到要求時，應将其拆卸(Xie)分解，查清磨[Mo]損部位及程度，采[Cai]取相應辦法予(Yu)以(Yi)修(Xiu)複。

   主(Zhu)動軸與襯套磨損後的修複
   潤滑油泵主動軸[Zhou]與襯套(Tao)磨[Mo]損後[Hou]，其配合間隙增大，必将影(Ying)響[Xiang]泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯[Chen]套的方法恢[Hui]複其正常的配合間隙。若主動(Dong)軸磨損輕微，隻需壓出舊襯套後換上标準尺[Chi]寸的襯套，配合間隙便可(Ke)恢複到允許[Xu]範圍。若主動軸(Zhou)與襯套磨損嚴重且配(Pei)合間隙嚴(Yan)重[Zhong]超标時，不僅要更(Geng)換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻(Ge)或[Huo]振動堆焊法将其(Qi)直徑加大，然後再[Zai]磨削到标準[Zhun]尺(Chi)寸，恢[Hui]複與(Yu)襯套的配[Pei]合要求。
   潤(Run)滑油泵殼體的(De)修理
   殼體(Ti)裂紋(Wen)的修理：殼體(Ti)裂紋可用鑄[Zhu]508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與(Yu)泵蓋結合[He]面平面[Mian]度誤差不大于0．05毫[Hao]米。
   主動軸襯套孔與從動[Dong]軸孔磨損[Sun]的(De)修理：主動軸(Zhou)襯[Chen]套孔磨損後(Hou)，可用鉸削方法消除[Chu]磨損痕迹，然後配用加大至(Zhi)相應尺寸的[De]襯套。從動軸孔磨損也以[Yi]鉸削法消除磨損痕迹，然[Ran]後按鉸削(Xue)後孔的[De]實際尺[Chi]寸配制從動(Dong)軸。
泵殼内腔的(De)修理：泵殼内腔磨[Mo]損後，一般采取[Qu]内[Nei]腔(Qiang)鑲套法修複，即将内腔[Qiang]搪大後鑲[Xiang]配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯(Chen)套磨去(Qu)，使其與泵(Beng)殼結合面平齊。
   閥[Fa]座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞(Sai)式(Shi)閥兩[Liang]種。球(Qiu)形閥座磨損後，可将一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到(Dao)球閥與閥座密合(He)為(Wei)止。如閥座磨損嚴(Yan)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法[Fa]使之密合(He)。柱塞式閥座磨損後，可放入少[Shao]許(Xu)氣門砂進行研磨，直到密合(He)為止。
 泵蓋的修[Xiu]理
   潤滑油泵工[Gong]作平[Ping]面的修理：若泵蓋[Gai]工作平(Ping)面磨損較[Jiao]小(Xiao)，可用手工研[Yan]磨法[Fa]消除磨損痕迹(Ji)，即在平台或厚(Hou)玻(Bo)璃闆上放少許氣門砂，然後将泵蓋放在上面進行研磨，直到磨[Mo]損痕迹[Ji]消除，工作表面平[Ping]整為止。當泵(Beng)蓋工作平面磨損深度[Du]超過0．1毫米時，應(Ying)采取先車削後研磨(Mo)的辦法修複。
主動[Dong]軸襯套孔的修理(Li)：泵蓋上的主動(Dong)軸襯套孔磨損的修理與殼體[Ti]主動軸[Zhou]襯套孔磨損[Sun]的修(Xiu)理方法相同。
 齒輪(Lun)的(De)翻轉使用
   潤滑(Hua)油[You]泵齒輪磨損[Sun]主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨(Mo)損都相對較輕。齒輪在齒厚[Hou]部[Bu]位都是單側磨損，所以可将齒輪翻轉(Zhuan)180度使用。當齒輪端面磨損[Sun]時，可将端面(Mian)磨平，同時研磨[Mo]潤滑油泵殼[Ke]體結合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在标(Biao)準範圍内。